Bộ tăng áp động cơ thường có hình xoắn ốc. Cấu tạo bên trong gồm: cánh tuabin, cánh bơm, trục, ổ bi đỡ, đường dẫn đầu bôi trơn trục turbo. Cánh tuabin và cánh bơm nằm ở hai khoang riêng và được nối liều với nhau thông qua một trục. Cánh tuabin nằm ở bên khoang kết nối với cổ góp để nhận lực đẩy từ dòng khí xả động cơ.
Tăng áp của động cơ ôtô thông thường gồm hai loại turbocharge và supercharge. Thông thường, áp suất nén tăng thêm của tăng áp vào khoảng từ 6-8 pao/inch vuông (psi) – tương đương với 0,408-0,544 atmosphere (at). Do áp suất thông thường trong không khí là 1 at, điều này có nghĩa là tăng áp đã đưa thêm khoảng 50% lượng không khí …
Bên cạnh những kiểu động cơ truyền thống trên ô tô, các nhà sản xuất ô tô còn cung cấp thêm công nghệ tăng áp (Turbocharger) và siêu nạp (Supercharger) nhằm tăng công suất cho xe. Tuy nhiên, những công nghệ này không được áp dụng rộng rãi trên các dòng ô tô và đôi khi chúng gây hoang mang cho người có ý định mua xe hơi.
Phụ kiện ô tôXem Thêm. Tay Quay Trợ Lực Vô Lăng Xe Hơi Cao Cấp 179,000đ. Mua ngay. Đèn Led gầm ghế ô tô - Đèn Led Trang trí nội thất ô tô - Ánh sáng tuỳ chỉnh nhiều màu sắc - Nháy the 350,000đ. Mua ngay. Bút Tẩy Xóa Vết Trầy Xước Ô tô 79,000đ 99,000đ. Mua ngay.
Động cơ turbo tăng áp thường gặp 4 lỗi nghiêm trọng Hiện nay, hầu hết trên các dòng xe phổ thông đều được trang bị công nghệ turbo trên cả động cơ cơ xăng và diesel với nguyên lý hoạt động tương đồng. Nhìn chung, ưu điểm vượt trội của động cơ turbo là có hiệu suất sinh công thường gấp sưỡi so với động cơ nạp khí tự nhiên có cùng dung tích xy-lanh.
Ở phần đầu tiên Carmudi sẽ giới thiệu cho bạn về hệ thống tăng áp Turbo trên ô tô. Cấu tạo động cơ tăng áp (Turbocharger) Bộ tăng áp gồm 2 chi tiết máy có hình dạng như 2 "vỏ ốc sên" được hàn chặt vào nhau, phía trong mỗi "vỏ ốc sên" có 1 cánh quạt được gọi là máy nén (Turbin) và một trục có trách nhiệm nối "chết" 2 cánh quạt này với nhau.
Cấu tạo động cơ tăng áp turbocharger gồm 3 bộ phận chính: trục, tuabin gắn mỗi đầu trục và các vòng bi xoay quanh trục. Hệ thống này vận hành bằng cách bơm không khí (khí thải) vào các buồng đốt gồm có tuabin và bộ nén để làm tăng sức mạnh động cơ. Khí thải được nén và đưa vào khoang đốt nên có áp suất và nhiệt độ rất cao.
Shop phụ kiện ô tô hà nội, tphcm, Ship hàng toàn quốc. Thegioidochoioto.vn chuyên cung cấp bán buôn, bán lẻ : đồ chơi ô tô, đồ chơi xe hơi, phụ kiện ô tô, phụ kiện xe hơi cao cấp. Mặt hàng đa dạng, sử dụng được cho mọi dòng xe, chất lượng cao, có nhiều tính năng độc ...
Hao dầu bôi trơn động cơ Theo chia sẻ của các chuyên gia trong lĩnh vực bảo dưỡng ô tô, turbo tăng áp loại truyền thống thường được bôi trơn và làm mát nhờ vào hệ thống bơm dầu của động cơ. Do đó, động cơ turbo này thường xảy ra lỗi như hao hụt dầu trong suốt chu kỳ thay dầu và cần được bổ sung thêm.
4 dấu hiệu hỏng bộ phận động cơ Turbo tăng áp. Hao dầu bôi trơn động cơ – dấu hiệu hỏng động cơ Turbo tăng áp. Theo chia sẻ của các chuyên gia trong lĩnh vực bảo dưỡng phụ tùng ô tô, thì turbo tăng áp loại truyền thống thường được bôi trơn và làm mát nhờ vào hệ ...